亞洲線貨櫃海運 挑戰新天價

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圖/本報資料照片

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上海SCFI出口貨櫃運價最新變動

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亞洲近洋線運價最新漲勢

包括傳統旺季來臨等三大因素匯聚,推升亞洲近洋線貨櫃運費漲出新天價。近日貨櫃三雄長榮、陽明、萬海等航商陸續發出漲價通知,將在11月底調漲高雄到東南亞運價,12月初再漲臺灣到日韓等地運價,漲幅最高達二~三成。經此調整,新運價很可能一舉超越2020年每20呎櫃千美元紀錄,再創新天價。

對照上海航交所19日公佈最新一週出口貨櫃運價指數(SCFI),東南亞線每20呎櫃運價已突破千美元,上漲3%、來到1,010美元,帶動綜合指數上揚至4,555.21點。三大主要航線,美西航線持平,歐洲、美東線運價走跌下,亞洲線成爲航海王新的淘金航線。

貨代業者透露,目前亞洲線每40呎櫃運價約1,200美元,每20呎櫃約650美元;另有航商表示,10月起東南亞疫後復工拚經濟,缺船缺櫃現象開始浮現,運價跟着攀升,目前每20呎櫃運價約1,000美元、每40呎櫃約2,000美元,已達2020年第四季創下的天價,若需求持續放量,12月運價仍有調漲空間,勢將寫下新天價。

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貨櫃航商表示,第四季是傳統近洋線旺季,加上東南亞防疫解封復工拚出口,對船舶艙位需求強勁,卻碰上許多船舶被調往美國線賺高運價,造成供給緊張推升運價,高運價可望延續到明年農曆新年。

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最近一波亞洲線漲勢,包括長榮在11月29日~12月10日期間,將調漲從高雄出口至東南亞全航點運價,高雄/菲律賓各點上調100~200美元,高雄/菲律賓以外全東南亞航點上調200~400美元,且原報價條件有含文件、封條、電放費者將全數恢復正常收取。萬海自12月起調漲臺灣至日本、韓國等地運價,每20呎櫃漲150美元、每40呎櫃漲300美元。

業者表示,遠東出口到東南亞航線航行時間短,不但週轉快速,客戶備貨時間也比歐美航線來得晚一個月,目前11月進入亞洲線傳統旺季,但亞洲線運力相當缺乏,經營亞洲線的貨櫃航運業者,幾乎全面漲價,且每兩週一次滾動式調整,屆時再依據市場需求,是否延續上期價格或再漲價。

回顧遠東到東南亞線運價走勢,2020年2月疫情前每20呎櫃約195美元,疫情期間最低達131美元,直到疫情趨緩,各國拚經濟恢復出口動能,開始一路漲到千美元,之後隨着美國線漲出天價,不少航商抽船轉進美國線,現在又因亞洲線進入出貨旺季,基於市場需求攀高、運能不足,業者順勢喊漲。

長榮、陽明、萬海、德翔等航商,已陸續增加近洋航線運力,此次亞洲線漲價對獲利而言將可大進補。